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Game kiếm tiền:力拼车用成长 广宇产线全开

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,广宇近期营运表现

拼车用成长,广宇持续拉高车用比重,除了去年新并进来的安徽芜湖厂持续加入量产行列外,也将目光转向四川,拟在四川兴建车用线束厂。广宇表示,四川新厂目前已在就签约细节协商中,如无意外,今年底就会投产,随着产能放大,初估今年车用占比将达到10%,明年占比则有机会朝13%~15%挺进。

裕隆与鸿海合作的Model C量产车Luxgen n7首波预购热烈,日前更应市场需求,开放第二波预购,被视为高压线束及部分周边线束主力供应商的广宇动向也备受关注。

除了来自相关的订单挹注外,中国车厂需求持续高涨,也激发广宇在车用布局的雄心。广宇近年持续扩大产线布局,继去年并进安徽芜湖厂后,广宇透露现已在四川觅得新厂,目前正在与对方细节进行协商中。

广宇指出,四川新厂以组装线为主,从洽定到投产需时较短,如无意外,今年底前就可以投产,明年就可以开始贡献营收。

除了中国之外,广宇在马来西亚和泰国也都有车用产线的布局,广宇指出,东南亚市场因美中贸易战出现了转单效应,近几年成长很快,也新增了不少新客户及新应用,未来若订单持续成长,不排除也会在当地筹设车用线束厂,以就近供货。

随着新产能的持续开出,广宇表示,今年第三季底车用的营收占比已逼近1成,今年全年占比站上1成,应该不困难,展望明年,随着四川的产线加入生产阵容,预估占比还会再拉高,有望挑战13%~15%,以线束贡献的营收年增率来看,则有机会超出2成。

广宇指出,因旺季效应发酵,往年第三季都会是旺季的顶点,今年第三季又增加了汇兑的业外挹注,对第三季的获利表现深具信心,至于第四季,虽已进入淡季,但因接单状况不错,营收表现虽不若第三季,但季减幅度可望大幅缩减。

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